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快科技8月24日消息，近日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在公开活动上作出判断，预计2026年内国内乘用车市场的纯电车型渗透率就会超过50%，纯电取代燃油成为市场绝对主流的行业终局正在以远超之前预期的速度加速到来。秦力洪在现场进一步明确预测，就在今年当中的某一个自然月，纯电车型的市场占比就会正式跨过50%的临界点，纯电车型成为车市销量绝对主流的趋势已经完全不可逆转。

C | 推动这一判断的核心支撑数据之一，是今年7月蔚来品牌在国内8个省份的42座城市里，单月销量已经同时超过了奔驰、宝马、奥迪组成的德系豪华三强，在不少核心高端市场已经站稳了脚跟。更早之前，秦力洪就已经代表蔚来对外明确表态，蔚来未来绝对不会推出任何增程式车型，整个品牌的产品路线将始终坚定不移走纯电汽车赛道，不会为了短期销量随大流蹭增程的风口。

D | 福州25日起有强降雨，需防范次生灾害。按照秦力洪的解释，以蔚来团队现有的技术积累和整车研发能力，如果真的想要入局增程赛道，只需要20个月的开发周期就能拿出完全满足量产标准的成熟增程车型，做增程在技术层面根本不存在任何门槛，不想做从来都不是做不出来。福建要求沿海渔排人员及渔船分别于25日18时、26日12时前撤离进港避风。秦力洪在这次公开采访中还给所有人算了一笔非常直白的产业账，平均每台车上多装一整套增程系统，额外要付出的物料制造成本差不多在2万元左右，如果按照100万辆车的年销规模来计算，全部车型搭载增程系统要多花出来的额外总成本就能达到200亿元。         记者24日从市气象台获悉，今年第18号台风“沙德尔”（超强台风级）预计将以每小时20公里~25公里的速度向西偏北方向移动，强度变化不大，25日下午至夜间进入福建省热带气旋警戒区，可能于27日夜间到28日上午在浙江南部到福建中部一带沿海登陆（台风级或强台风级），也可能在27日下午到夜间登陆台湾岛东部沿海，然后穿过台湾岛，于28日在福建中南部沿海登陆（强热带风暴级或台风级）。在他看来，掏出这200亿元去覆盖所有增程车型的额外系统成本，完全不如把这笔钱直接投到换电站的布局建设上，最后换来的用户补能体验提升和品牌长期价值收益，要比卖增程车赚的短期利润高得多。    市气象台预报，25日全市大雨到暴雨，部分大暴雨；26日全市阴有阵雨或雷阵雨，部分中雨，局部大雨；27日全市阴有中到大雨，部分暴雨。    市气象台提醒，需防范强降水可能引发的山洪和城乡积涝、塌方、滑坡等次生灾害；部分路段交通气象风险较高。秦力洪同时提到，前几年不少车企靠增程车型快速起量赚来的快钱，本质上本来就不属于行业应该赚的长期收益，眼下随着市场竞争进入白热化阶段，当初靠增程这条捷径埋下的所有隐患，现在所有选择走这条路的玩家都要慢慢偿还之前欠下的成本债，行业发展从来不存在真正可以抄的近路。此外，需密切关注“沙德尔”未来发展动态，气象部门将加强监测，及时发布预报预警。